Auteur: Connie

Net als veel andere bruggen staat de Haringvlietbrug voor een vervangingsopgave. Een vroegtijdige en integrale veiligheidsbenadering is daarbij cruciaal. Denk aan de uitwerking van de uitvoeringsvarianten, hoe de constructieve veiligheid geborgd moet worden tijdens de uitvoering, maar ook ten aanzien van nog uit te voeren conditionerende onderzoeken.

Binnen de Raamovereenkomst Stalen bruggen van Rijkswaterstaat is leren en verbeteren een belangrijk onderwerp. Daarom heeft Rijkswaterstaat besloten om het project Haringvlietbrug als praktijkcase aan te melden voor de drie thema’s van het programma Veiligheid in de bouw. Hoe deze case wordt ingezet om leerervaringen mee op te doen, wordt momenteel nader uitgewerkt.

Heb jij een project waarin je de principes van Veiligheid in de bouw wil toepassen? Mail naar info@veiligheidindebouw.nu.

‘Wij bepalen de norm’– opdrachtgevers aan zet voor een veiligere bouwsector

De bouw veiliger maken begint niet op de steiger, maar bij de opdrachtgever. Dat was de rode draad tijdens het mini-symposium ‘Veiligheid in de Bouw voor Opdrachtgevers’ van de Governance Code Veiligheid in de Bouw en Aedes op 20 mei 2026. 

Volgens gastheer Anton van Opzeeland, voorzitter programmateam Veiligheid in de Bouw, hoort veiligheid thuis in elke fase van een project: van initiatief tot uitvoering. Niet als losse activiteit, maar als integraal onderdeel van alle processen. En minstens zo belangrijk daarbij: leer van elkaar en blijf verbeteren.

De thema’s Regie op Veiligheid en Constructieve veiligheid gingen in een deelsessie in op de vraag: hoe maak je veiligheid niet alleen een eis op papier, maar zichtbaar gedrag in de praktijk?

Belangrijk inzicht van de dag was: veiligheid is geen verantwoordelijkheid van één partij. Alleen door samen te werken – opdrachtgevers, ingenieursbureaus, aannemers en onderhoudspartners – kunnen we de sector structureel veiliger maken.

Lees hier het volledige verslag.